Anvelopele 4x4 Mud Terrain (M/T) sunt pentru mașinile de teren care merg des prin noroi, pe pietre și pe drumuri forestiere: blocuri mari, canale largi care se curăță singure și flanc întărit. Caută dimensiunea metrică sau în țoli, de exemplu 31x10.50 R15, și filtrează după indicele de sarcină. Îți confirmăm la telefon DOT-ul și dacă modelul ales are construcție LT.
Anvelopa
Anvelopa
Anvelopa
Anvelopa
72dB
Anvelopa
Anvelopa
B
B
72dB
Anvelopa
Anvelopa
F
F
73dB
Anvelopa
N
N
Anvelopa
Anvelopa
Anvelopa
Anvelopa
Anvelopa
Anvelopa
Anvelopa
Anvelopa
Anvelopa
Anvelopa
F
F
75dB
AnvelopaAlege după cât timp petrece mașina pe asfalt. O anvelopă M/T trage bine în noroi, dar pe șosea e mai zgomotoasă și frânează mai lung.
| Tip | Asfalt / teren (orientativ) | Pentru ce | Exemple de modele |
|---|---|---|---|
| Mud Terrain (M/T) | 20 / 80 | Noroi adânc, pământ moale, pietre, trasee off-road | BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM3, General Grabber X3, Maxxis MT-764 Bighorn, Nexen Roadian MT, Nankang N889 |
| Hibrid (R/T, Rugged Terrain) | între A/T și M/T | Drumuri forestiere, pietriș, ieșiri ocazionale în noroi | Goodyear Wrangler DuraTrac RT |
| All Terrain (A/T) | 60 / 40 | Asfalt zilnic plus drumuri de țară | BFGoodrich All-Terrain T/A și modelele A/T din anvelope 4x4 de vară |
Atenție: Goodyear Wrangler DuraTrac RT nu este o anvelopă Mud Terrain, chiar dacă arată agresiv. E un model hibrid, mai liniștit pe asfalt.
Pornește de la situația ta, nu de la cât de agresiv arată profilul.
| Situația ta | Recomandarea noastră | De ce |
|---|---|---|
| Vânătoare, pădure, drumuri forestiere ude | Mud Terrain | Canalele largi se curăță singure de noroi |
| Șantier, carieră, pietre ascuțite | Mud Terrain LT, 8PR sau mai mult | Flancul rezistă mai bine la tăieturi |
| Navetă zilnică plus off-road în weekend | Hibrid R/T sau All Terrain | Mai puțin zgomot pe asfalt |
| Tractezi remorcă sau barcă | LT, cu indice de sarcină cel puțin cel din talon | Carcasa LT nu se deformează sub sarcină |
| Iarnă cu mult asfalt, munte | Anvelope 4x4 de iarnă | Blocurile mari nu țin locul lamelelor pe gheață |
Multe modele M/T există și în dimensiuni metrice, de exemplu 235/85 R16. Pe flanc mai găsești 6PR, 8PR sau 10PR (rezistența carcasei) și RWL / OWL, literele albe, pur estetice.
Diferența de diametru se vede direct în pasajul roții:
O anvelopă mai mare poate atinge aripa la bracare și schimbă indicațiile vitezometrului. Dacă dimensiunea nu apare în certificatul de înmatriculare, ai nevoie de omologare la RAR. Pe jante late cu ET negativ, verifică și ce înseamnă ET, PCD și CB.
Multe modele M/T au marcaj M S, deci sunt acceptate legal iarna în România. Puține au însă 3PMSF. Pe gheață și zăpadă tasată, blocurile mari și cauciucul dur nu țin locul unei anvelope de iarnă.
Diferența dintre marcaje o explicăm în articolul M S vs 3PMSF. Dacă mașina merge iarna mult pe asfalt, ia în calcul un set de anvelope 4x4 de iarnă.
Anvelopele M/T sunt grele și rigide. Le montăm fără levier, cu Corghi Artiglio Master Code, și le echilibrăm cu Hunter Road Force Elite, care găsește vibrațiile tipice profilelor mari. După ieșirile în teren, verifică geometria roților.
Montaj fără levier cu Corghi Artiglio Master Code și echilibrare Hunter Road Force Elite, care apasă roata ca drumul și găsește vibrațiile pe care o echilibrare obișnuită nu le vede.
| Vulcanizare 4 roți, autoturism | Standard | Premium |
|---|---|---|
| R15–R16 | 200 lei | 320 lei |
| R17 | 240 lei | 400 lei |
| R18–R19 | 280 lei | 480 lei |
Actualizat: octombrie 2026, de echipa Elite Tires. Diametrele sunt calculate din dimensiunile nominale.
Specifici configurația autoturismului, alegi jantele si anvelopele dorite, completezi cu senzori presiune, piulite, prezoane sau lanturi.
Spre configurator roti
4 ZILE
Adaugă în coș
